qrz.by : форум радиолюбителей Беларуси

EW3MM писал(а):

EW4EW писал(а):Сергей, а неужели из Кобрина никто из знакомых дальнобойщиков не ездит на Москву? Бывает, что частенько они назад порожняком едут и за адекватную N-сумму, я думаю, можно с ними договориться.

Конечно ездят. Даже с очень хорошими знакомыми удалось договориться только чтобы привезти антенны. Унжу везти не хотят, ссылаясь на транспортный контроль - я их понимаю...

Сорвал с языка. С дальнобоями точно не договориться - любой груз должен быть по транспортной накладной... жаль.

EW3MM писал(а): Хотелось бы узнать как Вам их доставляли из РФ.

Мне привезли их на склад в Москве, а оттуда Гродненский водитель привез попутным грузом. Договаривался с владельцами автомобиля (экспедиторская частная фирма). Был взаимный интерес, я им работу, а они помогли с доставкой. Никакой коррупции, просто людям всегда пытаюсь помочь. Давал деньги-не взяли. Если будете договариваться с водителем, то шансы равны нолю, так как он, как правило, не является собственником автомобиля. Естественно, что все было куплено легально и груз шел с документами.
Можно договориться и с частниками, которые ездят в Москву, но они вряд ли возьмутся за такой рейс, объем большой, а выгоды-кот наплакал. Поэтому проблема ЕСТЬ и я Вас понимаю.

EW4EW писал(а): Бывает, что частенько они назад порожняком едут и за адекватную N-сумму, я думаю, можно с ними договориться.

Николай, это глубокое заблуждение. Я не знаю ни одного случая порожнего обратного рейса. Такое может случиться только в предновогоднюю ночь, когда хозяин транспорта не нашел обратки или случилась поломка. Диспетчера работают четко и направление Москва-Европа живет постоянно, тем более, что ставка из Москвы в 2 раза дешевле чем в Москву. Но платить 15000 рублей за обратный рейс фуры, арендуя ее всю целиком, сразу снижает эффективность покупки мачты.

продолжение темы. Самодельная мачта а-ля "унжа" №2

Коллеги, вопрос, зачем вы заморачиваестесь с краской? Холодная гальванизация, жидкий цинк и т.д. IMHO получше будет, цена не на много дороже чем у хорошей краски, трудоемкость нанесения такая же.

VE3EUT писал(а): Холодная гальванизация, жидкий цинк и т.д.

В наших "палестинах" такие технологии - неведомы...
Поделитесь.

Холодная гальваника ни в коем случае, только выброшенные средства!!!
Горячая это серьезнее, это 30-40 лет!!!
Речицкий метизный завод делает и холодную и горячую!!
Всем удачи 73!!! ew8dq

Vladimdq писал(а):Холодная гальваника ни в коем случае, только выброшенные средства!!!
Речицкий метизный завод делает и холодную и горячую!!

Сказали А, скажите сразу и Б( что и есть главное для нас) - сколько это стоит ?

вы что, мачты на всю жизнь делаете.
покрасил краской и забыл.

А и Б оставьте себе, это ссылка как сделать серьезно и достойно!!
Посетите сайт РМЗ и получите инфо.

РМЗ 340-390 Евро за тонну крупногабаритных изделий, а 12 тыс рублей за 1 кГ гвоздей.
И нет на сайте инфо о работе с ФЛ.
Все равно по цинку надо красить.
Кисть в руки и красить.
Я сделал так и не жалею.
поржавеет еще покрашу.
Удачи.

УВАЖАЮ КРАСИВО!

а-ля "унжа" № 2

Кто-нибудь может поделиться подробнее про холодную гальванизацию в домашних условиях?
Или это только пустой трёп?
Вести в Речицу и обратно 8 секций, ожидать выполнения заказа.... Если это быстро, то лучший вариант это глубокая горячая оцинковка. Но опыт эксплуатации оцинкованных талрепов и иных элементов показывает, что окрашенные изделия с предварительной грунтовкой стоят не хуже. А вот оцинкованные изделия, приобретаемые сейчас в магазинах, начинают ржаветь. Видимо китайские друзья экономят на всем, даже на цинке.

Xela писал(а):Кто-нибудь может поделиться подробнее про холодную гальванизацию в домашних условиях?
Или это только пустой трёп?
Вести в Речицу и обратно 8 секций, ожидать выполнения заказа.... Если это быстро, то лучший вариант это глубокая горячая оцинковка. Но опыт эксплуатации оцинкованных талрепов и иных элементов показывает, что окрашенные изделия с предварительной грунтовкой стоят не хуже. А вот оцинкованные изделия, приобретаемые сейчас в магазинах, начинают ржаветь. Видимо китайские друзья экономят на всем, даже на цинке.

Саша, Лида ближе - завод горячего цинкования. Вот только не знаю - работают ли они с частными лицами.
И по-поводу доставки груза из Москвы - разговаривал сегодня со знакомым водителем (маршрут: Лида - Польша, Германия - Москва, Питер - Лида). Сказал, что без проблем может привезти груз до 6 м длиной...

Xela писал(а):... Вести в Речицу и обратно 8 секций, ожидать выполнения заказа...

Если уж это действительно нужно - горячая оцинковка - в славном г.Лида построен завод по оцинковке...
Николай опередил

ew3abp писал(а):а-ля "унжа" № 2

Парни, а почему бы Вам не подумать об организации мелкосерийного производства этих мачт для р/л Беларуси?
Думаю, услуга была бы востребована.

EU4AA писал(а):

ew3abp писал(а):а-ля "унжа" № 2

Парни, а почему бы Вам не подумать об организации мелкосерийного производства этих мачт для р/л Беларуси?
Думаю, услуга была бы востребована.

Куплю...

по вопросам покупки в личку.

на днях был на производстве УНЖИ EW3 . На видео одна из секций в станке для подьёма .

http://youtu.be/K0EdeB28ZrE

Качество сборки отличное .
Посмотрел-приценился -

та самая секция в станке для подъёма + каретка

Sergey писал(а):

VE3EUT писал(а): Холодная гальванизация, жидкий цинк и т.д.

В наших "палестинах" такие технологии - неведомы...
Поделитесь.

Ведомы, я думаю 10 баксов за баллончик, т.е. чуть дороже обычной краски http://www.rona.ca/en/paint---cold-galv ... reId=10151

Vladimdq писал(а):Холодная гальваника ни в коем случае, только выброшенные средства!!!
Горячая это серьезнее, это 30-40 лет!!!
Речицкий метизный завод делает и холодную и горячую!!
Всем удачи 73!!! ew8dq

Я даже спорить не буду, горячая лучше. Но на счет холодной, не согласен, не выброшенные. Если человек собрался красить, холодная оцинковка по цене хорошей краски примерно у нас идет, трудоемкость та же самая, качество покрытия лучше чем у краски.

У нас я например не нашел где сделать горячую гальванику. Можно купить секции Rohn по нормальной цене, они уже гальванизированы. Просто, если красить, то лучше уж холодная гальваника. Конечно, горячая гальваника лучше, если есть где сделать и по деньгам нормально получается.

По просьбе EW3ABP выкладываю продолжение "Унжа №2":
Процесс перемещения каретки вдоль станка - http://youtu.be/0wbKtFfVJbc
Немного фото:

еще: